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　　在哈尔滨城市建设日新月异的今天，没有专用建筑垃圾填埋场，建筑垃圾的去处渐成城市难以“消化”的难题。11日，哈尔滨市城管局环卫办给记者提供了一个新思路：建筑垃圾卸错地方卸到大街上那是污染源，要是卸对了地方那就是资源，我们何不学学邯郸市的经验建一座垃圾砖厂，把建筑垃圾卸那儿，就可实现建材重复利用变废为宝了。

　　垃圾运输成本高

　　11日3时刚过，哈尔滨市道外区城管局汽车一队业务队长张玉泰就开着大货车开始对街路上乱倒乱卸的建筑垃圾进行清运。中马路、南极三道街、大方里桥下、南勋三道街、升平五道街，这5处背街背巷6辆大货车跑了一圈，拉走了6车建筑垃圾。装满建筑垃圾的环卫大货车，走道外十四道街、宣化街、文昌立交桥、保健路、学府路，最后将建筑垃圾倾倒在平房区瓦盆窑。张玉泰告诉记者，一辆车从装到卸跑上一圈需要60公里，不算环卫工人的装、卸车费用，油钱等运费就要300元。

　　据了解,在哈尔滨市每年4至11月的建筑施工期，仅道外一区，平均每天就要清理大约10车建筑垃圾，其他各区和道外区的做法也大致相同。而当建筑垃圾量超过了现有车辆的运输能力时，就要雇用社会车辆和农民进城卖菜的车辆。因为各区城管局的环卫车辆，主要工作是运送居民日常产生的生活垃圾。对于应接不暇时雇用的车辆，环卫部门能管的就是将建筑垃圾装上运走，至于运到哪里就全凭车主的本事了，有的会卖给一个需要回填土的建筑工地，有的送到农村用于填坑，还有的甚至只能是从道里拉走倒在道外。

　　邯郸经验可参照

　　目前，哈尔滨市在处理城市垃圾时，采取的办法是无害化、减量化、资源化处理，生活垃圾均进行环保填埋和焚烧，但对于无法减量化处理的建筑垃圾，在没有辟建专用填埋场的情况下，只能由各区自行处理。

　　据哈尔滨市城管局环卫办业务科科长陈铮介绍，国内其他城市目前也面临着建筑垃圾处理难的问题，但有些城市已经把建筑垃圾利用起来变废为宝了。其中的典范要数河北省邯郸市，该市将紧邻城市的建筑垃圾专用消纳场建成了一座垃圾砖厂。垃圾砖厂占地约150亩，每年可“吃掉”建筑垃圾40余万吨，生产标准砖1.5亿块。

　　那么，这些建筑垃圾是如何变废为宝的呢？这家砖厂的做法是，各类建筑垃圾进厂后，首先要经过振动筛子将掺杂其中的泥块去除。紧接着再将剩留的砖头、瓦砾、灰渣及混凝土块等进行两级粉碎，使其变成绿豆大小的颗粒。再与粉煤灰、水泥、沙粒、水等配料按一定比例混合，之后进入制砖机直接压模成型。各种不同型号的多孔砖、标准砖、空心砌块砖、环保装饰砖及轻体墙板等建筑材料就这样产生了。在整个制作过程中，既不需要烧煤、加温，也不产生任何污水与烟雾。

　　应尽快变废为宝

　　哈尔滨市城管局环卫办主任范志超说，目前，哈尔滨市辟建专用建筑垃圾场已经进入了选址和环评的酝酿阶段。同时，哈尔滨市城管部门也开始探寻建筑垃圾再利用的可能性。邯郸市这家垃圾砖厂的生产设备性能、生产工艺、产品质量在国内均处于领先地位，其生产规模更是居全国首位。哈尔滨市环卫部门正与这家企业进行前期接触，对方合作积极性也很高，可行性和可研报告已经编制完成，如果建筑垃圾场选址完成后，在开工建设的同时将同步建设垃圾砖厂。如果哈尔滨市有了建筑垃圾场，就为工厂化的建筑垃圾变废为宝提供了“原材料”。此举将把1吨建筑垃圾有效利用起来4/5，不仅会让空置出来的场地“吞下”bob电竞体育博彩_博鱼体育-手机版官网的建筑垃圾，还会替代极其浪费资源的挖土烧砖。

　　记者了解到，目前，哈尔滨市辟建专用建筑垃圾场的工作还停留在选址上，希望能够早日付诸行动。