bob电竞体育博彩_博鱼体育-手机版官网

　　美国、加拿大

　　美国高速公路路面主要采用沥青细石混凝土与水泥混凝土整体浇灌施工。

　　美国旧金山的渔人码头、新奥尔良市密西西比河与迈阿密市的河（海）滨大道、西棕榈海滩的人行道、肯尼迪航天发射中心大门前的广场等采用的是矩形或八角形的混凝土路面砖。加拿大温哥华市海滨商场内的人行通道等也采用了混凝土路面砖。有些地方采用混凝土联锁砌块，有的是长条的矩形砌块采用人字形铺设。因为海边、河滨均是软土地基，施工不当或使用过程中均可能产生不均匀沉陷，而混凝土路面砖“刚性表面、柔性连接”能应对这种环境的变化，满足道路工程的要求。美国的达拉斯市、沃思堡国际机场采用了混凝土联锁砌块建造了停机坪。

　　国内混凝土路面砖的生产与应用状况

　　我国混凝土路面砖的生产有较长的历史，最早生产的是浇注成型的普型（正方形与矩形）混凝土路面砖，其强度与耐磨性较低，使用寿命短。20世纪80年代以来，引进了一批混凝土砌块成型设备，路面砖的生产与应用有了较大的发展。许多大、中城市与小城镇路面砖主要用来铺设人行道、步行街与城市广场、停车场等，并开始推广使用于大型基础设施，如机场、港口码头等。

　　1995年兴建的香港赤蜡角新机场是世界上第一次大规模使用混凝土联锁砌块作停机坪和跑道的机场，共铺设了58万m2.该产品是由深圳珠江均安水泥制品有限公司制造的。砌块尺寸为（225×111.5×80）mm.每块砌块厚度偏差控制在1.5mm以内；16块的平均强度大于49MPa,单块最小值不小于40MPa;砌块的表面粗糙度为0.1mm,边沿小于0.13mm.按设计要求，停机坪要承载各类飞机包括重量达770吨、压力为1800kPa的超大飞机的安全起降。该工程1999年竣工，11年过去了，用混凝土联锁砌块铺设的停机坪和跑道经受了岁月的严峻考验，是我国也是世界上应用混凝土路面砖在基础设施上的成功范例。

　　深圳盐田港码头二期使用路面砖40万m2;三期工程使用80万m2;四期工程使用107万m2.江苏省太仓港、浙江省宁波市北仓港码头等也大量推广使用了混凝土路面砖。

　　应当看到，由于“低价竞标”、“层层转包”、“劣币驱走良币”的现象在混凝土路面砖的推广使用中屡见不鲜，一些先进的企业，由于引进生产线或自制生产设备，采用较好的原材料与配比，成型与养护比较规范，产品质量好，但生产成本与销售价格则比较高；而一些小厂采用简陋设备生产，采用劣质与便宜的原材料，成型与养护差，产品质量低，但生产成本与销售价格低，与一些产品质量好的大、中企业争夺市场。一些小企业生产的劣质路面砖，使用二三年，表面层不是磨去或者脱落，就是砖本身裂开，失去使用功能。尤其是在寒冷地区，冻融或盐冻；或者在炎热地区的夏天，赤日炎炎、阳光曝晒、大雨瓢泼，干湿交替，温度剧变，劣质混凝土路面砖极易破损。因此，从保证道路与地面的耐久性与使用寿命考虑，采用大、中型企业生产的质量符合标准，强度、耐磨性、抗冻性与防滑等性能优良并且价格合适的路面材料，是理性的选择。