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现象：某隧道窑砖厂，卸完砖后的窑车上，有很多爆裂的砖块，每辆窑车上多则有数百块爆裂砖吧，少则有一百多块爆裂砖。这些爆裂砖的形状多为弧形，且大多数断面上黑心或还原色痕迹，有的掉了顶面，有的则在大面纵长方向上呈弧形断裂。同时也可看到一些已经断裂的砖块上或是有过烧现象的砖块上分布着很多裂纹，在没有卸下的砖块上也能看到有裂纹的砖。

原因分析：从这些爆裂砖的断面颜色分析，应是在冷却阶段强制过急冷却而造成的爆裂。据此现象，随即出车端的冷却状态，正如所料，因为买砖的人多，就抢先出窑车，竟然将窑内的车提前掏出了8辆。来到隧道窑顶查看，在距出车端约30米左右就高提余热闸，进行强制性急速冷却。这与实心粘土砖坯体的性能不相适应，由此造成了冷却过程中的爆裂。实际上，后面出车端掏车，前面使用近闸，这样就等于将该隧道窑的有效工作长度缩短到了不足60米。这样的操作方式，无论如何也烧不出好砖。

初步措施及效果：根据这种情况，建议①立即改变操作方式，远提排热闸，延长预热带；②严禁掏车，将冷却带向出车端延伸。经过24小时后，这些措施效果显现，每辆窑车上的爆裂砖大大减少，从数百块减少到只有七、八块。