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浙江将出现40多个航站楼般火车站
浙江将加快改建和扩建包括杭州、宁波、温州、金华在内的40多个火车站，这些火车站不仅将拥有机场航站楼般的现代硬件设施，还将成为集纳各种交通方式的交通枢纽，如同与上海虹桥机场相伴的虹桥火车站，在枢纽站里，能换乘公交、出租车、机场大巴，甚至直接登机，水乡和沿海的火车站还能换乘船只。
沪杭将成最繁忙客流通道
预计到2020年，沪杭之间全年的旅客量将达1.6亿人次，成为浙江最为繁忙的铁路通道，其次是杭金衢通道，一年客流量8000万人次，排在第三位的是杭甬通道，一年6678万人次。
到2020年，浙江铁路货物到达和发送量都将至少翻番，出省货物占发送货物的53%，外省运来的货物更是占到达货物的82%，浙江铁路货物的第一外运区域是中国中西部地区，抵达浙江的外省货物第一来源也是中西部。因而，那时浙江最繁忙的货运铁路通道是沪杭、沪昆，以及将货物往南运送到福建的衢州到福建宁德通道。
铁路网空白将被打破
城际客运网集中在浙江北部、沿海地区和杭金衢沿线，考虑到浙江中部及浙西南地区存在铁路网空白，这一地区打算新建4条客运和货运共用的普通铁路。
九江-景德镇-衢州铁路：九景衢铁路连接江西九江、景德镇和衢州，浙江人坐火车沿着这条铁路，可尽览鄱阳湖、庐山、黄山、婺源、三清山等名胜。
金华至台州铁路：金台铁路建成后，将成为台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区的最便捷运输通道，既可以让这些地区的货物从台州出海，也将帮助台州港长大。
衢州至福建宁德铁路：这条沟通浙西和闽东北的铁路，将经过衢州、丽水、龙泉、浦城、松阳、武夷山、宁德等经济欠发达县市，补上了浙西南的铁路网空白，也成为杭州人到武夷山旅行的最便捷路径。
温州至武夷山铁路：温州至武夷山铁路东起温州，向西经过文成、泰顺、景宁、云和、龙泉、浦城至武夷山，文成、泰顺、景宁、云和四县是浙江欠发达地区，境内目前无铁路，严重制约经济发展。这条铁路向西将联结湖南衡阳-江西井冈山-吉安-福建武夷山铁路，这样一来，井冈山、武夷山、雁荡山三大名山将被一条铁路串起。
坐动车能到省内绝大多数城市
城际轨道交通是一种新型的中短途旅行方式，当城市密集地区经济发展到一定水平，居民出行达到一定程度时，它就将应运而生。它具有快捷、准时、节约土地、安全、环保等诸多优点，在交通体系中处于骨干、主导地位。它适用于浙江中、东部这样的城市密集区内的各城市、城镇间的公务、商务、休闲购物、通勤、探亲访友出行，城际列车像公交车一样密集发车，车厢数量比普通列车少，每个站点之间距离短，采用动车组列车。
到2020年，浙江人的出行方式将发生质变，超过1/4的人在省内城市间旅行坐城际列车，到2030年这个比例将上升到1/3。坐上动车可抵达省内绝大多数设区市和大部分县城。
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