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另一家建筑垃圾处理企业伟明凯兴在这个领域走得更前一步，2010年建成通车的碧鸡旅游环线，全长21.5公里的环线中有1公里就是建筑垃圾铺设实验路段，这1公里路段需要3000立方米建筑垃圾制成的建材。企业负责人欧阳胜明告诉记者，处理设备在施工现场直接把原来的路面破碎筛分后，直接制成相应规格的级配碎石，用于路面水稳层的材料。
“我们做过筛分、强度、水泥剂量等测试，都通过了。而且最大的优势体现在成本上。”负责该段公路修建的项目经理杨斌表示，相比以前从其他地方开采拉运工分石来铺设道路，用建筑垃圾进行铺设可以节省30%左右的费用。而且用建筑垃圾制成的水稳材料通过了昆明市公路工程质量检测中心的检测。这也是昆明第一条尝试用建筑垃圾来修建水稳层的道路，对建筑垃圾的资源化利用又推进了一步。
业内人士告诉记者，昆明已经初步摸索出一条建筑垃圾资源化处理的道路，几乎所有新建的高层都使用了建筑废弃物制作出的墙体砖块。开发商或者拆迁公司都很乐意接受，使用建筑垃圾作为骨料很符合国家对于建筑行业的产业升级政策，还能降低建设成本。
住建部门透露，下一步将以科技进步引领，大力推进建筑节能，加快制定建筑节能及新墙材地方标准、技术规范和相关图集。组织编制《建筑垃圾再生利用生产混凝土多孔砖》、《建筑垃圾再生利用作道路水稳料》等昆明市地方标准。
同等质量 再生砖成本低50%
在昆明理工大学固体废弃物综合利用中心，教授张召述正在实验室里忙碌着。在样品展示柜上，摆放着几十种由不同废弃物为原料制作而成的样品，如建筑垃圾、粉煤灰、工业废渣等。
张召述指着样品中一块铺路砖告诉记者，同原生石块相比，这样的再生砖每平米的成本仅为后者的一半，且质量上完全可以通过。这样就可以避免开山碎石这一破坏生态的做法，城市因改造升级而产生的大量建筑垃圾也有了好的去处。
在张召述眼里，不管是建筑垃圾、工业废弃物还是矿渣，都是宝贝。将这些原材料与其他物质进行配比、制作、成形、养护等系列工序后，一块块不同款式的再生砖就产生了。然后通过各种严谨的实验，对砖的各项指标进行检测。对于建筑垃圾而言，可以制作成路面砖、用于建筑外立面的文化石、具有保温隔热效果的墙体砖、仿火山石等。
对于固体废弃物的发展前景，张召述用“越来越好”来评价。最令他感同身受的是，同去年相比，省内外慕名而来的企业越来越多，在找上门的几十家企业里，经过筛选和了解，目前形成长期合作关系的就有十多家。以曲靖某砖厂为例，张召述及其团队为企业研发的再生砖在当地获得良好口碑且供不应求。昆明某小区的公共路面，也是采用类似再生砖铺就，效果十分理想。
总的说来，张召述告诉记者，建筑垃圾是非常好的再生资源，实验室里摆出来的所有款式的再生砖，用建筑垃圾都可以做。建材、墙体、地面、保温隔热等领域都可应用。所以，建筑垃圾以及固体废弃物回收利用在将来具有很大的市场，发展得好，规模化、产业化、园区化不是没有可能。
无尘无噪 环境影响基本为“零”
用装载机把建筑垃圾中的混凝土块、废砖石块、砂浆、渣土等“吞下”，由破碎机破碎处理后，再经过除铁、筛分，吐出可以重复利用的骨料和少量钢筋，再加工制作成免烧砖、空心砖、砌墙砖、墙板、加气混凝土等墙体材料，运往周边砖厂或建筑工地，或者作为道路的基层材料如砂浆等使用。在波罗村移动式建筑垃圾处理生产线上，记者目睹了建筑垃圾的“再生”过程。
“这是移动式建筑垃圾处理中最有效、最方便的设备，它能够就地将建筑垃圾循环加工成多种再生材料，有效减少运输成本及避免二次污染。并且，它在任何地形条件下均可达到工作场地，不仅能减少对物料的处理操作，也方便全部辅助机械设备的协调。”指着近旁的移动式破碎站，云南功勋机械工程有限公司总经理孙融告诉记者，此套设备装配时间短，一到作业场地即可投入工作，且一条生产线仅需4名工人、500平方米的作业场地。
一般而言，建筑工地上的钢筋混凝土、烂砖头等被机械设备碾碎时都会扬尘四起、噪音污染严重，但记者当天在波罗村建筑垃圾处理场看到，破碎机在工作过程中并没有灰尘漫天的现象。
另外，为确定破碎机运作时产生的噪音是否会扰民，记者现场感受了一下：走到距离破碎机50米左右的地方，用手机上的测噪软件进行测试，噪音低于60分贝；100米开外，基本听不到破碎机作业的声音。而周边距离破碎机最近的建筑也超过60米。
“我们的设备安装有降噪音设施，也有吸尘设备，机械作业时还会有工人浇水降尘，确保不会扰民。”云南功勋机械工程有限公司工程总监蔡智指着近旁刚处理出的骨料堆告诉记者。
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